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Impuestos, salarios y combustibles los pricipales costos del flete.
Impuestos, salarios y combustibles son los principales costos del flete y reducen la renta empresaria a 6%
En un informe realizado por el Instituto Argentino de Profesores Universitarios de Costos (iapuco) sobre el impacto fiscal sobre costos y tarifas en el transporte de cargas, la Fadeeac indicó que los impuestos y demás gravámenes a la actividad del transporte de cargas y peajes tienen una participación del 37,4% sobre la tarifa final del flete.
Por su parte, los salarios tienen una participación del 15,8% respecto del total de costo de flete. Los costos operativos y de estructura representan el 18,7% del costo de flete. Los combustibles tienen un peso de 15,2% de la tarifa final total y, luego, la amortización del vehículo tiene un peso del 7% del costo total de flete y la renta para el transportista es del 6%.
Respecto de estos costos, la Bolsa de Comercio de Rosario indicó que "las largas distancias del NOA y NEA argentino ameritan un mayor desarrollo del modo ferroviario, pero no debe soslayarse la necesaria complementariedad que debe desarrollar la Argentina entre el transporte por camión, por ferrocarril y por barcaza, en una búsqueda sostenible de implementar un sistema de transporte integrado y eficiente que haga mínimos los costos logísticos".
"El transporte por camión es un eslabón clave para el desarrollo económico de la Argentina y cumple un rol relevante en la economía nacional", indicó la Bolsa.
“La baja de los precios internacionales de los granos y la actualización de costos nos colocan en una zona roja de la cual debemos salir de manera inmediata”, dijo el titular de la Federación de Acopiadores, Fernando Rivara.
El pasado miércoles 16, el Ministro de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires, Javier Alonso participó de una reunión de la Mesa de Trabajo para la Seguridad Rural con representantes de diferentes entidades que nucléan a los productores rurales, con el objetivo de coordinar acciones para prevenir los delitos en las zonas rurales de la Provincia de Buenos Aires.
Lo resolvió la presidenta del directorio de gestión y funcionaria cercana al gobernador Axel Kicillof, Jimena López; se seguirá en el trabajo de una próxima licitación; había incertidumbre sobre la continuidad luego que trascendiera un supuesto interés del gobierno provincial de controlar un 30% de la operatoria. LA NACION - 26/09/2024
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