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El caos logístico que vive el cordón aceitero del Gran Rosario, sobre todo entre San Lorenzo y Puerto San Martín, cuando llegan los camiones con la cosecha gruesa no sólo se soluciona con ampliar la infraestructura vial. También la organización es clave. Es más, los operativos de tránsito coordinados con los puertos -un plan que anualmente impulsa la Cámara de Comercio de San Lorenzo- mostraron que con planificación también se puede mejorar. Y para aportar soluciones a este problema, ahora de la mano de la tecnología , la secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación de la Provincia trabaja en el desarrollo de un software logístico que permitía gestionar el tránsito de camiones.
 
 
 
“La idea es que haya un sistema que pueda fijar cupos, y de acuerdo al cupo de cada terminal los camiones podrán ingresar y así evitar los tiempos de espera y los embotellamientos. Esta idea de controlar el ingreso funciona a la manera de una torre de control en un aeropuerto, administrando el ingreso de los aviones, sólo que este sistema aplicado en vía terrestre es más complejo ya que hay más caminos”, explicó David Asteggiano, secretario de Ciencia, Tecnología e Innovación.
 
 
 
El secretario remarcó además que en la elaboración del proyecto y su propuesta técnica se encuentra trabajando un equipo conformado por la Secretaría de Transporte, el Polo Tecnológico Rosario y la misma secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación.
 
 
 
La propuesta técnica estaría lista para presentarse la segunda quincena de febrero, tras lo cual se convocará a todos los actores involucrados para evaluarla y realizar todos los ajustes que se consideren necesarios. “Son muchos los actores que están participando, además de las secretarías al frente del proyecto hay agentes de seguridad vial, y también colabora gente de distintas ONGs tecnológicas”, amplió Asteggiano. Con esto se pretende coordinar intereses para que el software responda a las inquietudes de todos los actores involucrados en el transporte granario.
 
 
 
Para fines de marzo se estima que se realice el llamado a licitación para encontrar un operador dispuesto a ejecutar el plan que, de preferencia, sea local. “Lo que buscamos es que la propuesta pueda ser llevada adelante por empresas de la provincia”, precisó Asteggiano. “Esta tecnología nos permitirá agilizar la resolución de los problemas que surgen en el transporte de granos, aunque hay estructuras fijas, como los tiempos de la cosecha. Esto es un esfuerzo de administración”, concluyó el funcionario. Según pudo saber punto biz, hay al menos dos empresas tecnológicas de Rosario que siguen muy de cerca el proyecto con miras a licitar su implementación.
 
 
 
Un punto en que todavía se debe avanzar más desde el gobierno es con el contacto con los sectores vinculados al tránsito camionero, como acopios y corredores que son los que envían las cargas a puerto; entidades que no están todavía del todo empapadas en el proyecto que prepara el gobierno. Sobre todo porque hay muchos usos y costumbres que pueden dificultar el ordenamiento pretendido, como los productores que envían de manera directa sus granos al puerto sin pasar por un acopio o corretaje que los aglutine. Y ante el riesgo de que el software a desarrollar no haga frente a la realidad logística del transporte granario, es fundamental afinar el trabajo con entidades como la Bolsa de Comercio de Rosario y la Cámara de Puertos Privados.