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El Concejo Deliberante de Lincoln podría solicitarle al Ejecutivo que le manifieste al gobernador Daniel Scioli la necesidad de declarar la emergencia de obras y acciones indispensables en la Ruta Provincial Nº 70.
 
Según el medio Regional Digital, la iniciativa la dio a conocer el sitio La Posta del Noroeste, impulsada por el concejal linqueño de la UCR, Diego Ramos, y se basa en que “la Ruta Provincial Nº 70 tiene una longitud de 280 kilómetros de extensión, atravesando el partido de Lincoln, uniendo a las localidades de Bragado, Olascoaga, Carlos María Naón, El Tejar, Ramón J. Neild, Facundo Quiroga, Martínez de Hoz, Las Toscas, Carlos Salas, Timote, Carlos Tejedor, el acceso a San Mauricio y González Moreno”.
 
En este sentido agrega que “luego del irracional desguace producido en la década del noventa con el transporte ferroviario, estas localidades se quedaron sin medios de comunicación y transporte que las conecten con las principales ciudades de la provincia y del país, a los efectos de trasladar sus producciones”.
 
Asimismo indica que “esta problemática se agudiza por la falta de mantenimiento corriente, y para ello parecieran no ser suficientes el espacio y la tierra lindantes al camino, dado que las características de la geografía territorial por las que atraviesa dicha ruta no permiten realizar trabajos que puedan aportar una solución definitiva”.
 
Sobre las medidas a tomar resalta que “en la búsqueda de una solución a esta problemática encontramos, dentro de la Legislación de la provincia de Buenos Aires, la Ley 11.340, que autoriza al Poder Ejecutivo Provincial a declarar la emergencia de obras y/o acciones indispensables por casos de fuerza mayor, a los efectos de ejecutar tareas inmediatas por una reconocida urgencia o debido imprevistos causados por distintas situaciones -en este caso particular, las inundaciones-”.
 
En el mes de octubre de 2013, el ministro de Planificación, Julio De Vido, había anunciado la puesta en marcha de los estudios de viabilidad para las obras del corredor conformado por las Rutas Provinciales 1 y 4 (en La Pampa) y la 70 y 65 (en la provincia de Buenos Aires). La concreción de estas obras había quedado sellada tras la firma de un convenio entre De Vido, el gobernador bonaerense Daniel Scioli y su par de La Pampa, Oscar Jorge, en la sede del ministerio de Planificación, dica el diario La Reforma.
 
“En dos o tres meses vamos a estar viajando nuevamente a China y a Rusia para obtener financiamiento para estas obras, de la misma manera que se hizo con las represas ‘Néstor Kirchner’ y ‘Jorge Cepernic’ en la provincia de Santa Cruz”, había señalado De Vido en aquella oportunidad. “Esta ruta estará incorporada al plan quinquenal y trabajaremos fuertemente para obtener las líneas de crédito de financiamiento internacional”, había agregado.
 
Aquella vez habían participado en la firma del convenio -además del ministro De Vido, Scioli y Jorge- el secretario de Obras Públicas, José López, y los intendentes de los municipios de Carlos Tejedor, María Celia Gianini, y Lincoln, Jorge Fernández, entre otros funcionarios nacionales y provinciales y legisladores.