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Comienza un nuevo paro de trabajadores portuarios
La huelga de al menos 24 horas que amenaza con dificultar el envío de mercadería a los mayores puertos del país, lo que golpearía la exportación de soja.
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infocampo.com.ar
Trabajadores de acopios de granos inician hoy una huelga de al menos 24 horas que amenaza con dificultar el envío de mercadería a los mayores puertos del país, lo que golpearía la exportación de soja en momentos en que las terminales están operando con suministros reducidos.
Un líder sindical dijo a Reuters que si no hay un acuerdo salarial el gremio podría extender la medida, que recortará el ya escaso nivel de suministros de la zona portuaria de Rosario, mermado por la reticencia de los productores a vender sus granos de soja tras una caída de los precios en julio.
"Ya negociamos el aumento para el período de enero a junio, y ahora tenemos que definir el segundo semestre. Se agotó la negociación y decidimos ir al paro", dijo a Reuters Pablo Palacio, secretario gremial de la Unión Recibidores de Granos y Anexos de la República Argentina (Urgara).
"Al no haber despacho de los acopios, se va a ver impactado el ingreso de camiones a los puertos. Va a mermar el ya escaso número de camiones que está viniendo a Rosario, entonces va a haber menor ingreso de mercadería", dijo Guillermo Wade, gerente de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas.
Un líder sindical dijo a Reuters que si no hay un acuerdo salarial el gremio podría extender la medida, que recortará el ya escaso nivel de suministros de la zona portuaria de Rosario, mermado por la reticencia de los productores a vender sus granos de soja tras una caída de los precios en julio.
"Ya negociamos el aumento para el período de enero a junio, y ahora tenemos que definir el segundo semestre. Se agotó la negociación y decidimos ir al paro", dijo a Reuters Pablo Palacio, secretario gremial de la Unión Recibidores de Granos y Anexos de la República Argentina (Urgara).
"Al no haber despacho de los acopios, se va a ver impactado el ingreso de camiones a los puertos. Va a mermar el ya escaso número de camiones que está viniendo a Rosario, entonces va a haber menor ingreso de mercadería", dijo Guillermo Wade, gerente de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas.
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