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“Hace diez días apareció en la documentación electrónica que el puerto tiene que pedirle al camionero un campo en el que  hay que completar con el CUIL del camionero, y si no lo tiene dado de alta, el puerto no tendría que permitir la descarga”, comentó el titular de la Federación de Transportistas Rural (Fetra), Ovidio Rodríguez.
 
 
La medida tomó por sorpresa a algunos operadores y hubo acopios que se enteraron de la buena nueva cuando los camiones empezaron a rebotar en los puertos ya que ese campo no aparece en la documentación a llenar por dador de carga.
 
 
Fetra aprovechó la medida para poner sobre la mesa un histórico reclamo. “Nos parece bien que se busque controlar la formalidad laboral, ya que nos permite sacarnos de encima a las empresas que nos compiten deslealmente con camioneros en condición irregular”, arrancó Rodríguez.
 
 
“Lo ideal sería ahora que el gobierno también nos apoye con nuestro reclamo frente al sindicato camionero de Hugo Moyano para poder tener estatutos y obligaciones laborales más propias de empresas pyme, como somos los transportistas rurales, ya que el sindicato cierra un convenio con las empresas grandes que hacen otro tipo de carga, paritaria en la que no somos invitados como entidad, y después sí tenemos que cumplir generando costos más altos de los que podemos afrontar”, resaltó el titular de Fetra.