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Se viene la cosecha de soja en el sudeste bonaerense: pero aún no está asegurada la operatividad del puerto de Quequén
En las próximas semanas comenzará a ingresar al mercado la cosecha de soja proveniente del sudeste bonaerense. Pero una de las principales vía de salida de esa fuente de divisas –el puerto de Quequén– está restringida por falta de obras de dragado.
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Valor Soja
La gestión anterior del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén, liderada por José Luis De Gregorio –quien respondía al operador kirchnerista Roberto Porcaro–, contrató a fines de 2012 un servicio de obras de dragado con un costo de 20 dólares por metro cúbico removido. Se abonó por el traslado de la draga un monto del orden del 600.000 dólares. Pero el trabajo no fue finalizado.
Por tal motivo la Prefectura Naval Argentina dispuso que sólo pueden ingresar al puerto de Quequén buques de menor porte (hasta 190 metros de eslora y 9,50 metros de calado) debido a las condiciones que presenta el acceso a la terminal bonaerense.
En el presente mes de abril la nueva administración Consorcio del Puerto de Quequén –presidida desde fines del año pasado por Martín Caraffo– solicitó cotización a cinco compañías dragadoras con el propósito de reactivar las obras. Y se decidió contratar a una draga de origen chino (Hang Jun 4011) operada por la UTE integrada por las firmas Servimagnus, SDC do Brasil, Rowing y Servidraga. Se negoció abonar menos de 200.000 dólares en concepto de traslado con un costo presupuestado de 13 dólares por metro cúbico (bastante menos que lo negociado durante la gestión de De Gregorio).
La draga Hang Jun 4011 (ver foto) ya debería estar trabajando en la zona de Quequén. Sin embargo, aún se encuentra en Montevideo –su último destino de trabajo– debido a una serie de trabas burocráticas implementadas por funcionarios de la Aduana de Necochea (la cual está presidida por Marcelo Echegaray).
En la zona sudeste de Buenos Aires, según el último informe semanal de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, había cosechado al jueves pasado 116.100 toneladas de soja sobre un área de casi 50.000 hectáreas (equivalente al 3,2% del total previsto de 1,58 millones de hectáreas).
Por tal motivo la Prefectura Naval Argentina dispuso que sólo pueden ingresar al puerto de Quequén buques de menor porte (hasta 190 metros de eslora y 9,50 metros de calado) debido a las condiciones que presenta el acceso a la terminal bonaerense.
En el presente mes de abril la nueva administración Consorcio del Puerto de Quequén –presidida desde fines del año pasado por Martín Caraffo– solicitó cotización a cinco compañías dragadoras con el propósito de reactivar las obras. Y se decidió contratar a una draga de origen chino (Hang Jun 4011) operada por la UTE integrada por las firmas Servimagnus, SDC do Brasil, Rowing y Servidraga. Se negoció abonar menos de 200.000 dólares en concepto de traslado con un costo presupuestado de 13 dólares por metro cúbico (bastante menos que lo negociado durante la gestión de De Gregorio).
La draga Hang Jun 4011 (ver foto) ya debería estar trabajando en la zona de Quequén. Sin embargo, aún se encuentra en Montevideo –su último destino de trabajo– debido a una serie de trabas burocráticas implementadas por funcionarios de la Aduana de Necochea (la cual está presidida por Marcelo Echegaray).
En la zona sudeste de Buenos Aires, según el último informe semanal de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, había cosechado al jueves pasado 116.100 toneladas de soja sobre un área de casi 50.000 hectáreas (equivalente al 3,2% del total previsto de 1,58 millones de hectáreas).
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