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"Insistimos en la necesidad que tiene la Argentina de recuperar su soberanía logística, fundamentalmente en el agua. En la hidrovía Paraguay Paraná circulan embarcaciones con banderas de conveniencia, y barcos usados del exterior. Esto atenta contra una industria naval que tiene hoy una plena capacidad para recuperar su rol de construcción. A partir de 2003 renació en nosotros la esperanza para construir las unidades productivas junto a los empresarios, trabajadores, técnicos, y profesionales", dijo a Transport & Cargo Juan Speroni, secretario adjunto del Sindicato Argentino de Obreros Navales (Saon).
 
El gremialista afirmó que el país “tiene capacidad productiva para dar respuesta a la demanda de la hidrovía, el litoral marítimo, y a la reconversión de la flota pesquera, porque hay barcos que hoy operan en el litoral marítimo con 35 años de edad. Bajo ese concepto construimos en el marco de la gestión del subsecretario Horacio Tettamanti una serie de proyectos que tienen que ver con la Ley de Marina
Mercante e Industria Naval, la reforma del Código Aduanero, el decreto 1108 que plantea las cargas en los puertos argentinos, y a la nueva traza del canal Magdalena entre otros. Esto es la columna vertebral de lo que sostenemos para cambiar el statu quo de los 90 y producir una transformación en serio, donde el valor más sagrado sea el trabajo de los argentinos”.
 
Speroni resaltó la importancia de la recuperación de la matriz energética con el emprendimiento Vaca Muerta y agregó: "En un país tan extenso como el nuestro, es insensato sostener un modelo donde el principal elemento de transporte sea el camión”, destacó Speroni.
 
Desde el Saon, expresaron su agrado al traspaso del sector al Ministerio de Economía, y la creación de la Secretaría de Coordinación Económica y Mejora de la Competitividad, a cargo de Mariana González.
 
"Si logramos transformar esta lógica por un concepto nuevo para el país tendremos extraordinarias posibilidades de atenuar los costos de producción nacional para que podamos competir con mejores posibilidades en los mercados mundiales”, concluyó el secretario.