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Recibidores de granos bloquean descargas en puertos
El paro se resolvió como consecuencia de la caída de la conciliación obligatoria que mantenía en suspenso el conflicto, suscitado por un reclamo salarial por encima del 45% y el cumplimiento de un convenio de controles en puertos
“Hace un año y medio que estamos pidiendo que se cumpla con lo acordado, que el control sea el adecuado pero no recibimos respuestas. A esto se suma el reclamo salarial, porque todavía no recibimos aumentos”, indicó Humberto Reynoso, secretario general de Urgara Rosario.
“La medida decretada por ahora alcanza a dos puertos pero podría extenderse a otros y es por tiempo indeterminado, hasta que nos den una respuesta concreta”, señaló. El paro se podría agravar si la CGT acuerda apoyar el reclamo, tal como se estima.
Por otro lado, ayer el barco Captain Yiannis L tuvo problemas con las máquinas de operaciones y salió del canal, embistiendo al tanquero Plata que se encontraba fondeado en el Paraná de las Palmas. “Entre otros problemas, el buque estaba varado por un aparente conflicto gremial, en el Km 56 del Canal Emilio Mitre”, dijo Guillermo Wade, de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas. Como consecuencia de la colisión se clausuró la navegación del canal.
“La baja de los precios internacionales de los granos y la actualización de costos nos colocan en una zona roja de la cual debemos salir de manera inmediata”, dijo el titular de la Federación de Acopiadores, Fernando Rivara.
El pasado miércoles 16, el Ministro de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires, Javier Alonso participó de una reunión de la Mesa de Trabajo para la Seguridad Rural con representantes de diferentes entidades que nucléan a los productores rurales, con el objetivo de coordinar acciones para prevenir los delitos en las zonas rurales de la Provincia de Buenos Aires.
Lo resolvió la presidenta del directorio de gestión y funcionaria cercana al gobernador Axel Kicillof, Jimena López; se seguirá en el trabajo de una próxima licitación; había incertidumbre sobre la continuidad luego que trascendiera un supuesto interés del gobierno provincial de controlar un 30% de la operatoria. LA NACION - 26/09/2024
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