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Informe BCR
Cerca de 90.000 camiones transportan granos mientras cae el uso del ferrocarril
El parque automotor total argentino asciende a 13.375.987 vehículos y el 4,8% son camiones o vehículos pesados.
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Martin G. Alzaga
De acuerdo a los cálculos realizados el parque de camiones que transportan granos desde chacra-acopios a las terminales portuarias e industrias procesadoras en nuestro país oscilaría entre 88.000 y 90.000 camiones". Así lo indicó un informe elaborado por Julio Calzada y Juan Basadona, especialistas de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).
Así, el parque estimado de camiones que transportan granos representaría cerca del 13% del total del parque nacional de vehículos pesados (el parque automotor total argentino asciende a 13.375.987 vehículos y el 4,8% son camiones o vehículos pesados).
En tanto, de acuerdo con la información suministrada por Ferrocámara Empresaria de Ferrocarriles de Cargas, la carga total transportada por ferrocarril en Argentina en el año 2015 muestra una caída respecto a igual período del año 2014, tanto a nivel de toneladas transportadas como en lo referido a toneladas-kilómetro.
Además, se ha efectuado la comparación para las toneladas-kilómetro. Aquí también se registró una caída, que fue del 6% en todo el año 2015 con relación al 2014. Las únicas empresas que no experimentaron caídas en las toneladas-kilómetro fueron Ferroexpreso Pampeano S.A. y Nuevo Central Argentino, ya que no registraron variaciones.
Así, el parque estimado de camiones que transportan granos representaría cerca del 13% del total del parque nacional de vehículos pesados (el parque automotor total argentino asciende a 13.375.987 vehículos y el 4,8% son camiones o vehículos pesados).
En tanto, de acuerdo con la información suministrada por Ferrocámara Empresaria de Ferrocarriles de Cargas, la carga total transportada por ferrocarril en Argentina en el año 2015 muestra una caída respecto a igual período del año 2014, tanto a nivel de toneladas transportadas como en lo referido a toneladas-kilómetro.
Además, se ha efectuado la comparación para las toneladas-kilómetro. Aquí también se registró una caída, que fue del 6% en todo el año 2015 con relación al 2014. Las únicas empresas que no experimentaron caídas en las toneladas-kilómetro fueron Ferroexpreso Pampeano S.A. y Nuevo Central Argentino, ya que no registraron variaciones.
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