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Argentina insólita
Capacidad ociosa del 60% en la industria del biodiesel: YPF lidera la resistencia para incrementar el uso interno del biocombustible
Insólito. La principal resistencia para promover el crecimiento del mercado interno de biocombustibles proviene de las máximas autoridades de la petrolera estatal argentina YPF.
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Valorsoja
“Este año con suerte la producción argentina de biodiesel será de 1,80 millones de toneladas, cuando la capacidad instalada industrial es de 4,60 millones, lo que implica que existe una capacidad ociosa del orden del 60%”, proyectó hoy Claudio Molina, director Ejecutivo de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno.
“La industria del biodiesel espera que el próximo gobierno incremente el uso interno del biocombustible para reducir la capacidad ociosa presente en el sector y ahorrar divisas”, añadió.
Existen proyectos, verificados técnicamente, para incrementar el actual corte interno de biodiesel del 10% al 12% para mezcla con gasoil comercializado en estaciones de servicio, además de implementar un corte del 20% para el gasoil empleado en el agro y el transporte automotor de pasajeros. Pero todos están congelados.
“La actual conducción de YPF (presidida por Miguel Galuccio) se opone a las energías renovables, porque hoy, con un precio interno subsidiado del petróleo, el negocio es refinar la mayor cantidad de crudo posible, de manera tal que incrementar el corte con biocombustibles implica achicar el margen de ganancia”, explicó Molina.
El precio interno del “Medanito”, que es el crudo de la cuenca Neuquina, cotiza a actualmente en unos 77,0 dólares por barril, mientras que el Escalante de la cuenca del Golfo de San Jorge (Chubut/Santa Cruz) tiene una cotización actual de 62,5 dólares por barril. El dato es que la paridad de importación del petróleo no supera los 50 u$s/barril.
“Brasil acaba de dar una señal importante para incrementar el uso interno de biodiesel, marcando cuál es el camino para promover el desarrollo agroindustrial y una mayor independencia energética”, apuntó Molina.
El 14 de octubre pasado el Consejo Nacional de Política Energética de Brasil (CNPE) autorizó la comercialización voluntaria de un corte interno de biodiesel con gasoil de hasta un 30% para transporte ferroviario, uso agropecuario e industrial y de hasta un 20% para transporte automotor de pasajeros.
“La industria del biodiesel espera que el próximo gobierno incremente el uso interno del biocombustible para reducir la capacidad ociosa presente en el sector y ahorrar divisas”, añadió.
Existen proyectos, verificados técnicamente, para incrementar el actual corte interno de biodiesel del 10% al 12% para mezcla con gasoil comercializado en estaciones de servicio, además de implementar un corte del 20% para el gasoil empleado en el agro y el transporte automotor de pasajeros. Pero todos están congelados.
“La actual conducción de YPF (presidida por Miguel Galuccio) se opone a las energías renovables, porque hoy, con un precio interno subsidiado del petróleo, el negocio es refinar la mayor cantidad de crudo posible, de manera tal que incrementar el corte con biocombustibles implica achicar el margen de ganancia”, explicó Molina.
El precio interno del “Medanito”, que es el crudo de la cuenca Neuquina, cotiza a actualmente en unos 77,0 dólares por barril, mientras que el Escalante de la cuenca del Golfo de San Jorge (Chubut/Santa Cruz) tiene una cotización actual de 62,5 dólares por barril. El dato es que la paridad de importación del petróleo no supera los 50 u$s/barril.
“Brasil acaba de dar una señal importante para incrementar el uso interno de biodiesel, marcando cuál es el camino para promover el desarrollo agroindustrial y una mayor independencia energética”, apuntó Molina.
El 14 de octubre pasado el Consejo Nacional de Política Energética de Brasil (CNPE) autorizó la comercialización voluntaria de un corte interno de biodiesel con gasoil de hasta un 30% para transporte ferroviario, uso agropecuario e industrial y de hasta un 20% para transporte automotor de pasajeros.
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