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"Los alquileres, la presión fiscal y la falta de trenes atentan contra la rentabilidad"
En relación a la rebaja del 5% en las retenciones a la soja, que el Gobierno podría postergar, el especialista aseguró que ese retraso "pegará en el negocio, sobre todo en las zonas más lejanas de los puertos: complica en la rentabilidad".
"En lo que es empresas, hay que trabajar fuerte en la competitividad, ya que el valor de los alquileres, la presión fiscal, los fletes y la falta de trenes atentan contra la ganancia. Hay que pensar a mediano plazo, con objetivos claros y que se puedan compartir, con gente que trabaja a gusto y con actitud de innovación. Se deben crear espacios donde uno piense fuera de la caja, diferente. Siempre se puede perder plata, pero las empresas competitivas le piden al Gobierno que marque reglas de juego claras", expresó Zorraquín.
En cuanto a las commodities, recomendó "innovar, por ejemplo, pasar de girasol a aceite de girasol. O hacer lo mismo de forma diferente. Eso es la innovación, no es solo la alta tecnología. Gran parte de lo que pase con nuestras empresas es responsabilidad de nosotros: está la competitividad externa, que tiene que ver con el tipo de cambio y las condiciones macroeconómica; y la interna, con gente que se va formando, avanzando".
“La baja de los precios internacionales de los granos y la actualización de costos nos colocan en una zona roja de la cual debemos salir de manera inmediata”, dijo el titular de la Federación de Acopiadores, Fernando Rivara.
El pasado miércoles 16, el Ministro de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires, Javier Alonso participó de una reunión de la Mesa de Trabajo para la Seguridad Rural con representantes de diferentes entidades que nucléan a los productores rurales, con el objetivo de coordinar acciones para prevenir los delitos en las zonas rurales de la Provincia de Buenos Aires.
Lo resolvió la presidenta del directorio de gestión y funcionaria cercana al gobernador Axel Kicillof, Jimena López; se seguirá en el trabajo de una próxima licitación; había incertidumbre sobre la continuidad luego que trascendiera un supuesto interés del gobierno provincial de controlar un 30% de la operatoria. LA NACION - 26/09/2024
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