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“Estamos volviendo a lo que debería ser nuestras fuentes. Utilizar en distancias largas las hidrovías, en las medias el ferrocarril y solamente en menos de 200 o 300 kilómetros, el camión. Que paradójicamente es lo inverso a lo que estamos haciendo”, detalló Ricardo Ascarate, Coordinador de Infraestructura unidad Plan Belgrano.
 
Además agregó que “en 2005, con una cosecha de más de 74 millones de toneladas, el 85% se transportó en camión, solo 11 millones de toneladas se movió por ferrocarril, y menos de 2 millones de toneladas se transportó por la hidrovía”.
 
“Estamos poniendo el callo delante de los caballos. El sistema más económico y que menos contamina es el que menos utilizamos; y viceversa, el que más contamina, que destruyen las rutas y el que más combustible demanda, es el que más utilizamos”, dijo el coordinador.